아시아뉴스통신 보도 : 글로벌에코넷 등 백두대간 생태지킴이연대 시민단체대표들 SK건설 죽령터널 철도공사 반대 기자회견 열어
작성자
관리자
작성일자
2016-01-10
조회수
429
시민단체대표들, SK건설 죽령터널 철도공사 반대 기자회견 열어
기사입력
: 2015년09월14일 14시12분
(아시아뉴스통신=윤자희 기자) 시민단체대표들이 지난 9일 오후 3시 글로벌에코넷 기자회견실에서 소백산국립공원 생태파괴 주범 SK 건설 죽령터널 철도공사 반대 기자회견을 실시했다. 이날 기자회견에는 백두대간 생태지킴이 연대 참여단체 글로벌 에코넷(상임대표 김선홍), (사) 환경과사람들(대표 최병환), 환경문화시민연대(회장 김영대), 환경보전실천연합중앙회 (대표 이강순), 대한민국공무원공상유공자회(이기창 환경위원장), 에너지정책시민연대(대표 윤재구), 아라뱃길환경문화포럼(상임공동대표 백길남), 글로벌 소비자네트워크(곽희민 대외협력위원장) 등이 참석했다.
최근 환경부는 소백산 국립공원을 관통하는 죽령 철도터널 건설로 인한 지하수 유출 위험을 심각하게 인식하고 지하수 유출 취약구간인 죽령천 인근 6km 구간에 대해 전 구간 차수 공법 시행 대책을 요구했다. 건설 예정된 터널이 죽령천 바로 밑 30∼70m 깊이로 관통하게 돼 있어 지하수가 유출됨으로써 하천의 생태계는 물론 소백산국립공원 생태환경이 파괴돼 소백산국립공원 환경(보호종 및 희귀종 식물 및 어류 서식)을 유지하기 어려운 가능성이 높기 때문이다. 시공사인 SK건설은 11km 장대터널을 차수공법 시행을 포함해 불과 2년 만에 굴착 완료하는 것으로 계획하고 있다. 그러나 이는 6km 구간에 대한 차수공법을 시행하기에도 턱없이 부족한 공사기간이라고 하는 것이 전문가들의 판단이다. 이날 시민단체들은 "객관적으로 말해 현재 계획돼 있는 발파공법으로는 공사기간을 초과하거나 취약구간에 대해서 차수공법을 제대로 시행하지 않을 가능성이 농후하다는 것"이라며 "감독 관청인 한국철도시설공단은 시공사의 공정계획을 철저히 분석해 공사 기간을 연장하거나 대안공법 적용을 반드시 검토해야 할 것"이라고 지적했다. 또 "긴 터널 공사를 하기 위해서는 터널에서 파낸 흙과 돌을 반출하고, 공사 후 대피 장소로 쓰게 되는 경사 갱의 출입구도 문제"라고 말했다. 이들은 "2개의 갱도를 설치하게 되는데 경사 갱의 출입구가 국립공원 경계에 위치해 있어 국립공원을 훼손하기 때문에 경사 갱의 출입구를 국립공원과 최대한 이격시켜야 하는데 2번 경사 갱은 환경영향평가 과정에서 이전됐으나 나머지 1번 경사 갱은 아직도 국립공원 바로 인근에 건설될 계획이어서 이를 최대한 국립공원 외곽으로 이전해야하며 경사 갱의 대부분이 심도가 깊지 않아 지하수위 저하를 초래하기 때문이다"고 전했다. 이어 "2개의 경사 갱 중 특히 1번 경사 갱은 편마암 취약구간을 지나는 것이어서 터널굴착 시 인근지역에 10m 내외의 지하수위 고갈을 가져올 것으로 판단되며 경사 갱의 노선은 최대한 국립공원 지하 통과를 회피하고 국립공원으로부터 멀리 이격시키고 경사 갱의 심도도 최대한 깊게 유지하게 함으로써 지하수 고갈을 막아야 한다"고 주장했다. 또한 "협의회 소속 단체인 (사)환경과사람들이 2회에 걸쳐 한국철도시설공단에 문서 발송을 통해 환경영향평가에 따른 실시계획 도면 및 경사갱 출입구 대안지 마련과 지표수/지하수 모니터링 계획을 전면 공개할 것을 촉구했으나 공단측은 이에 대해 원론적 답변 이후에는 묵묵부담으로 일괄 하고 있다"며 "지난해 10월 국정감사와 언론보도 등을 통해 SK건설의 턴키입찰 낙찰 과정에 위법사실을 충분히 인지했음에도 불구하고 불법행위(허위사실 기재에 의한 국가기관 사기 및 업무방해 혐의)로 3000억원대 공사를 수주한 SK 건설에 대해 의법 조치나 심도 있는 조사 또는 단호한 징벌적 조치를 취하지 않고 있다"고 밝혔다. 시민 단체들은 "이에 백두대간 생태지킴이 협의회 소속 단체들은 소백산 국립공원이 원형 그대로 보존돼야 하는 원칙하에 SK건설과 한국철도시설공단에 환경 훼손을 최소화 할 수 있는 계획을 재수립할 것을 강력히 촉구하며 향후 터널공사 등 환경 훼손이 우려되는 공사의 경우 '환경훼손' 최소화 설계안이 채택될 수 있도록 제도적 보완을 통해 환경성 평가와 공사 입찰시 가산점을 주는 등 시공사들로 하여금 친환경적 설계 및 녹색기술 도입을 할 수 있도록 적극적으로 유도해야 할 것"이라고 말했다.
